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Notre société de taxi à Joinville-le-Pont vous permettra de découvrir les lieux insolites comme les plus connus de la ville de Joinville. Parmi les sites que nos chauffeurs vous feront découvrir pour que vous ne manquiez pas les édifices remarquables comme le temple bouddhiste de Linh Son, l’église Saint-Charles-Borromée, l’église Sainte-Anne, le château Paragon ou le tombeau de Jean-Batptiste Jupille. Enfin, une marina vous permettra de louer un bateau électrique pour faire une promenade et aborder Joinville-le-Pont différemment vue de la rivière. Vous pouvez également aborder l’île de Fanac, plantée au milieu de la rivière et l’île de Saints-Pères.
Notre entreprise de taxi à Joinville-le-Pont, vous conduira en toute sécurité de Joinville aux gares parisiennes (Gare St-Lazare, Gare Montparnasse, Gare de Bercy, Gare de Lyon, Gare d’Austerlitz, Gare de l’Est).
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dissocié de Saint-Maur-des-Fossés et se transforme en commune autonome en 1791, le bourg de La Branche-du-Pont-de-Saint-Maur s’empare, en 1831, du patronyme de Joinville, d’appellation de François, prince de Joinville, troisième fils de Louis- Philippe.
Les origines de la commune se confondent jusqu'au XVIIe siècle, avec celles de Saint-Maur L'abbaye des Fossés fondée dans la boucle de la Marne vers 640, accueille les reliques de saint Maur à la fin du IXe siècle. Devenue abbaye de Saint-Maur, elle prospère et étend ses domaines jusqu’à Paris, Meaux et Chartres, Pour faciliter les échanges entre les régions de l'est et la capitale, un pont est bâti au début du XIIIe siècle, le pont Olin, ainsi nommé dans la charte de 1205 signée entre Eudes de Sully, évêque de Paris, et l'abbé de Saint-Maur.
La future ville de Joinville-le-Pont prend naissance avec les premières habitations, celle du receveur du droit de passage du pont à péage, et celle du chapelain de la chapelle Saint-Léonard, halte de pèlerins, voyageurs et mariniers. Ce hameau se développe du fait de la présence du pont, grâce au moulin et au trafic fluvial et routier. L'exploitation des carrières et d'un four à chaux s'ajoute bientôt aux traditionnelles cultures de la vigne sur le vallon ensoleillé et des céréales dans les terrains de la vallée alluviale défrichée. Le village appelé Pont-des-Fossés, Pont-Saint-Maur puis La Branche-du-Pont, gagne son autonomie en 1791, et prend le nom du parrain que se choisit la municipalité François, prince de Joinville, fils de Louis-Philippe. Le village adjoint à son nom - (le Pont) pour se différencier de la commune de la Haute-Marne.
Bénéficiant de l'aménagement, par Jean-Charles Alphand, des parcs et bois de Paris ordonné par Napoléon III en 1858, Joinville est doté de deux hippodromes, du Tremblay et de Vincennes. L'impératrice Eugénie qui apprécie Joinville, veut, à la manière de Marie-Antoinette, profiter de la campagne. Elle se fait construire une ferme, la Faisan- derie, actuel site de l'école d'horticulture du Breuil. Avec la création de la nouvelle ligne de chemin de fer Paris-La Bastille-La Varenne en 1859, Joinville le-Pont va voir augmenter son attrait auprès des Parisiens qui viennent s'installer dans des cités pavillonnaires ou des lotissements plus bourgeois La population s’accroît ; de 1400 habitants en 1860. Elle passe à 4324 en 1891.
L'engouement des Parisiens pour Joinville-le-Pont et ses bords de Marne, concourt à faire de Joinville un lieu de loisirs dominicaux, de baignade, de canotage, et de plaisirs autour des fameuses guinguettes. L'implantation des usines Pathé et Lumière donne au début du XXe siècle une nouvelle dimension à la ville. Avec la création de studios de tournage de films, Joinville-le-Pont devient la capitale française du cinéma. Aujourd'hui, relié à Paris par le RER, Joinville allie le charme préservé d'une banlieue privilégiée et d'une ville active et dynamique.