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Du radical pré-indo-européen Kal ou Kar, voulant dire pierre; le pont: durant la conquête romaine, on cite le pont où se seraient déroulés de remarquables fait d'armes.
Quatre villages, des quartiers de la ville, sont à la création de la ville de Charenton : le Bourg du Pont-de-Charenton à l'est, les Carrières le long de la Marne et de la Seine, Conflans au croisement de ces 2 rivières et Bercy aux alentours de Paris. Le pont marque l'origine de la localité cité par César dans la guerre des Gaules et sera souvent mentionné à partir du VIIe siècle. Autour de son débouché, se développe le Bourg-du-Pont, noyau historique de la ville. La paroisse située à Conflans relève de l'autorité de l'abbaye de Saint-Martin-des-Champs. Plusieurs seigneuries se partagent les terres des quatre villages. La pêche et la meunerie constituent alors les activités principales de Charenton.
On compte trois moulins sur les rivières, auxquels s'ajoutent les quatre édifiés sur le pont. La culture de la vigne, déjà présente, annonce le rôle important que jouera le commerce du vin au cours des siècle. Un manoir royal, «séjour du roi», domine les Carrières. La ville se développe alors le long des deux rivières, à partir du bas de la rue de Paris. Au cours de la guerre de Cent Ans, puis des conflits des deux ligues et de la Fronde, le pont est le théâtre de nombreux combats, comme il le sera pendant tous les conflits à venir, en raison de sa situation stratégique qui commande l'accès à la capitale. Au XVIIe siècle, des communautés religieuses s'installent, les cames déchaux aux Carrières, les bénédictines à Conflans - à proximité du château qui s'est agrandi et embelli depuis le Moyen Age. Son voisin, le château de Bercy, est construit à la même époque, probablement avec les pierres extraites des carrières locales, que l'on utilise également comme glacières. Ce même siècle, Charenton devient un grand centre culturel. L’Église réformée y édifie, grâce à Henri IV, un temple qui sera un ardent foyer de la religion protestante jusqu'à la révocation de l'édit de Nantes.
Parallèlement, les archevêques de Paris font du château de Conflans leur résidence d'été. Le commerce des vins,farines, bois flottés, est florissant au port des Carrières, en plein essor au XVIIIe siècle. Le XIXe siècle voit naître l'industrie, avec particulièrement l'établissement d'une fonderie en 1822, qui s’éteindra en 1848, lors de l’édification de la ligne du chemin de fer Paris-Lyon. La voie ferrée, qui favorisera ultérieurement l'installation d'entrepôts et de magasins généraux, provoque le démantèlement des grands domaines après 1860, et coupe la ville en deux parties. Le début de l'urbanisation intense du centre, autour de l'église et de la mairie, va de pair avec le développement des sociétés commerciales. Le quartier bordant le bois de Vincennes se voit embelli sous le second Empire. Charenton se développe alors sur la partie orientale de l’agglomération de Bercy, établit à la Révolution puis incorporée à Paris en 1860. Cette année-là, le canal de Saint-Maurice est terrassé, lequel sera rempli en 1952, lors de l'agencement de la nouvelle autoroute A4.
C'est en 1929 que la plaine de Bercy, ou Daumesnil, frange du bois de Vincennes, est rattachée à la capitale. Le métropolitain dessert la porte de Paris en 1931 ; son prolongement jusqu'à Charenton-le-Pont est achevé en 1942, entraînant la fermeture et la démolition de la gare de Charenton. Dans les années cinquante, s'élèvent les constructions caractéristiques de l'époque, afin de faire face aux conséquences de la guerre et au retour des rapatriés. Cette architecture, brutale et déjà démodée, marque Charenton jusqu'en 1975, date à laquelle la ville, assoupie après l'hécatombe de 1918, reprend son essor marqué par l'augmentation de la population qui, plafonnant à 20000 habitants jusqu'en 1970, passe à 22000 pour atteindre dans années 1990-1993 plus de 25000 habitantes. C'est la renaissance architecturale, économique, et démographique des quartiers Bercy 2 et Valmy.